শ্রীবিজয়া বিমান দুর্ঘটনা: ইন্দোনেশিয়া দেহের অংশ, ব্ল্যাক বক্স উদ্ধার করেছে

ইন্দোনেশিয়া দেহের অংশ, ব্ল্যাক বক্স উদ্ধার করেছে। ছবি: রয়টার্স

জাকার্তা: ইন্দোনেশিয়ান কর্তৃপক্ষ রবিবার শ্রীবিজয়া এয়ার জেটের কালো বক্সগুলি সনাক্ত করেছে যা রাজধানী জাকার্তা থেকে উড্ডয়নের পরেই সমুদ্রে বিধ্বস্ত হয়েছিল, কারণ মানুষের শরীরের অংশ এবং বিমানের সন্দেহজনক টুকরোগুলি উদ্ধার করা হয়েছিল।





62 জন যাত্রী এবং ক্রু নিয়ে বোয়িং 737-500 শনিবার পশ্চিম কালিমন্তানের পন্টিয়ানাকের দিকে রওনা হয়েছিল এবং টেকঅফের চার মিনিট পরে রাডার স্ক্রীন থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়।

2018 সালে একটি লায়ন এয়ার বোয়িং 737 ম্যাক্সও সোয়েকার্নো-হাত্তা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের পরপরই জাভা সাগরে তলিয়ে যাওয়ার পর 2018 সালে 189 জন যাত্রী এবং ক্রু নিহত হওয়ার পর এটি ইন্দোনেশিয়ায় প্রথম বড় বিমান দুর্ঘটনা।



সর্বশেষ দুর্ঘটনার আগেও, এভিয়েশন সেফটি নেটওয়ার্কের ডাটাবেস অনুসারে, গত এক দশকে অন্য যেকোনো দেশের তুলনায় ইন্দোনেশিয়ায় এয়ার ক্যাশে বেশি মানুষ মারা গেছে।

ইন্দোনেশিয়া ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট সেফটি কমিটির প্রধান সোরজান্তো তাজাহজোনো বলেছেন, ফ্লাইট এসজে 182-এর দুটি ব্ল্যাক বক্সের অবস্থান চিহ্নিত করা হয়েছে।

আশা করি, আমরা শীঘ্রই সেগুলি পুনরুদ্ধার করতে পারব, আনুমানিক সময়সীমা না দিয়ে সামরিক প্রধান হাদি জাহজান্তো বলেছেন।

ধ্বংসাবশেষের টুকরো উদ্ধারকারীরা জাকার্তা বন্দরে নিয়ে আসে। কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে তারা জাকার্তা উপকূলে দ্বীপগুলির একটি গ্রুপের কাছে 23 মিটার (75 ফুট) গভীরতা থেকে এসেছে।

শ্রীবিজয়া এয়ারের নীল এবং লাল রঙে ধাতুর একটি পাকানো টুকরো আঁকা হয়েছিল। ইন্দোনেশিয়ার কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, তারা শরীরের অঙ্গ ও পোশাকও উদ্ধার করেছে।

পুলিশ পরিবারগুলিকে মৃতদেহ শনাক্ত করতে সাহায্য করার জন্য দাঁতের রেকর্ড এবং ডিএনএ নমুনার মতো তথ্য সরবরাহ করতে বলেছে।

বিমানটিতে 12 জন ক্রু এবং 50 জন যাত্রী ছিল, সবাই ইন্দোনেশিয়ান এবং সাতটি শিশু এবং তিনটি শিশু সহ।

প্রেসিডেন্ট জোকো উইডোডো, বোগরের প্রাসাদে বক্তৃতা, এই বিপর্যয়ের জন্য গভীর শোক প্রকাশ করেছেন এবং নিখোঁজ ব্যক্তিদের খুঁজে পেতে জনসাধারণকে প্রার্থনা করার আহ্বান জানিয়েছেন।

আরও পড়ুন: ইন্দোনেশিয়ার বিমানটি ৬২ জন আরোহী নিয়ে বিধ্বস্ত হওয়ার আশঙ্কা করা হচ্ছে

'আমরা শক্তিহীন বোধ করি'

ট্র্যাকিং পরিষেবা Flightradar24 জানিয়েছে যে বিমানটি দুপুর 2:36 টায় উড্ডয়ন করেছিল। স্থানীয় সময় (0736 GMT) এবং চার মিনিটের মধ্যে 10,900 ফুট উচ্চতায় আরোহণ করে। তারপরে এটি একটি খাড়া অবতরণ শুরু করে এবং 21 সেকেন্ড পরে ডেটা প্রেরণ করা বন্ধ করে দেয়।

জেটটির আকস্মিক অবতরণের কারণ সম্পর্কে তাত্ক্ষণিকভাবে কোনও সূত্র পাওয়া যায়নি। নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বেশিরভাগ বিমান দুর্ঘটনা ককটেল কারণের কারণে ঘটে যা প্রতিষ্ঠিত হতে কয়েক মাস সময় লাগতে পারে।

পরিবহন মন্ত্রকের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে বিমান ট্রাফিক কন্ট্রোল পাইলটকে জিজ্ঞাসা করেছিল কেন বিমানটি অদৃশ্য হওয়ার কয়েক সেকেন্ড আগে তার প্রত্যাশিত ফ্লাইট পাথের পরিবর্তে উত্তর-পশ্চিম দিকে যাচ্ছিল।

ফ্লাইট ক্যাপ্টেন একজন প্রাক্তন এয়ারফোর্স পাইলট এবং ২০১৩ সাল থেকে শ্রীবিজয়া এয়ারে তার সহ-পাইলট হিসেবে পাইলটদের কয়েক দশকের অভিজ্ঞতা ছিল, তার লিঙ্কডিন প্রোফাইল অনুসারে।

শ্রীবিজয়া এয়ারের বিমানটি ছিল প্রায় ২৭ বছরের পুরনো বোয়িং ৭৩৭-৫০০, বোয়িং-এর সমস্যায় জর্জরিত ৭৩৭ ম্যাক্স মডেলের চেয়ে অনেক পুরনো। পুরানো 737 মডেলগুলি ব্যাপকভাবে প্রবাহিত হয় এবং MAX নিরাপত্তা সংকটে জড়িত স্টল-প্রতিরোধ ব্যবস্থা নেই৷

আমরা আমাদের এয়ারলাইন গ্রাহকের সাথে যোগাযোগ করছি এবং এই কঠিন সময়ে তাদের সমর্থন করার জন্য প্রস্তুত আছি, বোয়িং এক বিবৃতিতে বলেছে। আমাদের চিন্তা ক্রু, যাত্রী এবং তাদের পরিবারের সাথে।

বিপর্যস্ত আত্মীয়রা তাদের প্রিয়জনের খবরের জন্য জাকার্তা থেকে প্রায় 740 কিলোমিটার (460 মাইল) পন্টিয়ানাকে অপেক্ষা করেছিল। জাকার্তার প্রধান বিমানবন্দরে পরিবারের জন্য একটি সংকট কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছিল।

আমরা শক্তিহীন বোধ করি, আমরা কেবল অপেক্ষা করতে পারি এবং শীঘ্রই কোনও তথ্য পাওয়ার আশা করতে পারি, ইরফানশাহ রিয়ান্তো, যার ফ্লাইটে পাঁচজন আত্মীয় ছিল, সাংবাদিকদের বলেছেন।

2003 সালে প্রতিষ্ঠিত, জাকার্তা-ভিত্তিক শ্রীবিজয়া এয়ার গ্রুপটি মূলত ইন্দোনেশিয়ার বিস্তৃত দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে উড়ে যায়। এভিয়েশন সেফটি নেটওয়ার্ক ডাটাবেসে রেকর্ড করা চারটি ঘটনায় অনবোর্ডে কোনো হতাহতের ঘটনা ছাড়াই বাজেট এয়ারলাইনের একটি দৃঢ় নিরাপত্তা রেকর্ড রয়েছে।

2007 সালে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন 1990 এর দশকের শেষের দিকে নিয়ন্ত্রণমুক্ত হওয়ার পর থেকে ধারাবাহিক ক্র্যাশ এবং তত্ত্বাবধান এবং রক্ষণাবেক্ষণের অবনতি হওয়ার রিপোর্টের পরে সমস্ত ইন্দোনেশিয়ান এয়ারলাইন্সকে নিষিদ্ধ করেছিল। 2018 সালে নিষেধাজ্ঞাগুলি সম্পূর্ণরূপে তুলে নেওয়া হয়েছিল।

প্রস্তাবিত